FC2ブログ
Selected category
All entries of this category were displayed below.

またまた変り種が舞込んできました、GSX 1000 カタナ,そうスズキとおやじさんがタッグを組んでGSの後AMAにけんか売った代物

思い起こせば 3年前お話がありましたが、あくまでもノーマルボアで行きたい との事では有りましたが、如何せん当時の

69.4mmのピストンリングがありませんので、そこだけは譲って頂き、70mmでワンオフの暴挙に至りました

P7083054.jpg

穴ぼこだらけですがこれはオーナーさんが 当時の車両を再現したい、との証です

P7083055.jpg
(これに関しましては後日本物をご覧にいれましょう)

塗装も当時のガルガードぽくなるはずでしたが焼きあがったケース、どこっかで見た色合い?

P7083056.jpg

これが 2年前に作りました、70mmピストン、後々の事を踏まえ面研しないで圧縮を稼ぐ、かつどこまで軽くできるか?

P7103058.jpg

ピストンやらシリンダーヘッドやらの数字を拾いましたところ、ほぼ 1000と1100は基本的には近い?(同じでは無い)のが判明

圧縮 12.0:1を目標に(最終的にはもう少し落としますが)作りました、一品

P7103059.jpg

P7103060.jpg

後は現物合わせで行きますので重量も 160g台に入る予定です。

この手の作業がやってて、一番楽しい作業です。







スポンサーサイト

今年の春先に1100刀のエンジンをお渡ししたお客様が遊びにいらっしゃいました、仕様は定番?の74mm 1135仕様

ベースエンジンは運よく燃焼室容積が大きかったのを利用しまして、頭そのままでベースガスケットで 11.3:1に合わせた物です

P3162391_20190614195237440.jpg

いざと言う時にはそれなりに圧縮まで上がります

P6013000.jpg

なんと珍しいNGCです

P6013001.jpg

おまけにオカルトボルト付きで御座います

P6013002.jpg

お話をお伺いしますと以前のワイセコ74mmの時はオカルトボルトの効果が解ったのですが今の仕様ですと、はっきり解らない

との事、ワイセコピストン時代からヨシムラST-1カムが組まれてのでそんな桁違いには変わらないだろうと思ってらして

そしたら、ピストンだけで豹変しちまって、楽しいやら怖いやらで 8,000以上回してません、と

この日は結構暑い日でしたが首都高、圏央道経由でも油温、90度弱とのことでした

お客さんくれぐれも理性を持って楽しんでくださいなと

左74mmピストンにリングとピンを組付けたピストン対ノーマルにリングとピンを付けたノーマルピストン

P3192397_20190614195421ac5.jpg

今まで定番の74mmの必要ないパフォーマンスを考えれば真面目に73mmの製作を検討しなければいけない時期になりました

秋ごろには格好にしてみましょうかね






年度末の3月も中頃送られてきました、1100刀 72mmのSTDボア仕様

何が何でもやっつけてやると、早々にシリンダーはターカロイ松に打ち替え、残るはシリンダーヘッド

強力なカーボンをぶっ飛ばし

P3272900.jpg

P3272899.jpg

てきぱきとシートカット(手仕上げ)

P3302909.jpg

修正面研(0.05mm位)後、燃焼室容積確認、プラグ穴は粘土をペターと

P3292905.jpg

さてさていか程?

P3292906.jpg

予定通りですがピストン側が12:1ほどありますのでぶっ飛ばします

P3302911.jpg

ぶっ飛ばし前、リング、ピン、クリップを付けた状態の目方、右同じ状態のノーマルピストン目方

P3192397_20190330190121c61.jpg

何とか本日の発送に間に合いました、残るは Z1 ど初期の請求書、作って2018年度、平成にお別れです。





本当はGPZ750Fのシリンダーを探していたのですがシリンダーの替わりに袋に包まれた重いクランクシャフトが出てきました?

開けてみたら GSX 1100 刀のクランクシャフトでした、こんな所に隠してたとは、、、です

クランク見たら何時もの習性?芯出しの準備を始めております、嫌な性で御座いますね

P3042903.jpg

ところがどっこい、具合よろしです、ベアリングのガタも無く、言うことなしです、また袋に包んで見える所に保管します

序といっちゃあなんですが、マークⅡも確認しておきます、ベースエンジンが酷かったので期待はしないでおきましょう

P3062892.jpg

ところが意に反してこれもヨシです

P3062893.jpg

まだ完璧に洗ってませんのでマーキングのみで終了、中々期待出来るマークⅡのクランクシャフトです。




今年最後も1100刀でした、ダイジェスト版でご報告まで、ヨシムラST-1カムシャフト

PC282824.jpg

穴無しの昔のカクシャフトでした、アドバンテージのクラッチKIT

PC282828.jpg

問題のワイヤーもすんなりつきまして後はクラッチ板つければほぼほぼ完了

忘れてましたリング合口

PC252812.jpg

0.15mmのゲージ入りません、0.13mmでした

残りは帰ってからやります、すんません

ではでは皆様、良い年をお迎え下さいます。





| HOME | Next


Design by mi104c.
Copyright © 2019 Piston Magic, All rights reserved.